火车司机父子兵:儿子替父圆了高铁梦

火车司机父子兵:儿子替父圆了高铁梦
(新春见识)火车司机父子兵:儿子替父圆了高铁梦  中新网襄阳1月19日电 题:火车司机父子兵:儿子替父圆了高铁梦  作者 胡传林 彭正权  从武汉到十堰,34岁的高铁司机向星每天都驾驭高铁奔驰在汉十高铁上。“这不只完结了我的人生目标,也替父亲圆了驾驭高铁希望。”18日晚,刚刚驾驭G6887次列车从汉口回到襄阳东的高铁司机向星告知记者。  本年34岁的向星是我国铁路武汉局集团公司襄阳机务段一名火车司机。2019年11月29日,汉十高铁正式注册,当日上午8时30分,向星驾驭G6817次列车,从汉口首发开往十堰,敞开了他的高铁驾驭之旅。向星和父亲在站台上相遇 熊德明 摄  2008年,从原郑州铁路作业技能学院结业后,向星被分配到襄阳机务段作业,两年后他如愿考上了火车司机。  为了练就过硬的驾驭技能,2010年,趁着宜万铁路建成通车,24岁的向星活跃报名,成了该线路上最年青的火车司机。向星在站台上和父亲紧相拥 熊德明 摄  2015年,通过层层选拔,向星被选聘为辅导司机,成为火车司机的教练。但他并不安于现状和舒适,自动要求到一线训练。2018年8月,汉十高铁全线贯通,武汉铁路局开端在襄阳段内选择动车组司机,为汉十高铁注册供给司机储藏。向星再次带头报考,终究从232名报名人员中锋芒毕露,成为段内第一批考上动车司机的19人之一。  “报考人员有必要驾驭客运列车两年以上,跋涉10万公里无安全事故,可以被选中都是司机中的佼佼者。”襄阳机务段相关负责人介绍。  “除了自己喜爱这份作业外,也是为了圆父亲驾驭高铁的希望。”向星介绍,父亲向建国也是一名有着30多年驾龄的火车司机,他可以从事这份作业,受了父亲很大影响。向星在承认行车信号 熊德明 摄  1982年,向建国从水兵某部退伍后,便被分配到原襄北机务段作业,先后开过蒸汽机车、内燃机车、电力机车。向星说,父亲一直是他心中的自豪,他打小就爱向小伙伴夸耀父亲的“铁路蓝”和“大檐帽”,咣当咣当的火车跋涉声成了他幼年最夸姣的回想。尽管大部分新年,父亲都不能和家人团圆,但“献身小家聚会换来万家团圆的”服务理念,从小便根植于他内心深处。  “蒸汽机车驾驭室内煤烟飘散,整天灰头土脸。一把铁锹铲上煤,整整10公斤,甩煤不只要有力气,还要甩得均匀。夏天炽热,冬季刺骨。”从那时开端,向建国心中就渴望着有一天能驾驭更高速、更洁净的列车。  现在高铁驾驭室,视界开阔、洁净整齐,操作智能,但高达300多公里的时速,对高铁驾驭的要求也更高了。向星说,关于高铁司机来讲,除了有过硬的业务素质,还要有高度的责任心,时间坚持旺盛的精力。  1月16日,向建国初次坐上了儿子驾驭的高铁。当日下午2时,在襄阳东站下车后,父子俩在站台上紧紧拥抱。“我没完结的希望儿子总算帮我完结了。”目送儿子持续驾车向十堰开去,向建国面向列车行了个规范的军礼。(完) 【修改:孙静波】